Diskusia o automobiloch

Z Hondy by som si dnes kúpil HR-V s 1.6 dieslom... niesom na crossovery ale henten sa mi veľmi páči, také všestranné auto, stačilo by mi s predným pohonom... tu musím povedať že konečne pekná Honda a veľmi moderný podarený motor...

HR-V vyzerá na Hondu prekvapivo dobre, ale spolu s technikou by to v žiadnom prípade nestačilo na to, aby som o tom vôbec uvažoval, keby som mal o také auto záujem a interiér je stále robený ako keby bolo hlavným účelom zmiasť nepriatela.

Ja nechapem logike japoncov. Preco sa proste nepozru na to co robi konkurencia dobre a diky comu ma predaje a proste to neokopiruju?
Tak pozriem sa napr na VW - preco sa tak predavaju? Kvalitny interier, dobre podvozky, motory co malo zeru a dobre tahaju. Je to fakt tak zlozite? Alebo chcu predavat malo naschval?
Preco napriklad lexus za kazdu cenu musi mat ten debilny touchpad len aby mali nieco svoje a nepouzili sto krat lepsie vymyslene ovladanie ako maju nemecke premiovky? Preco nedokazu dat do ponuky V6 diesel biturbo? Preco nedokazu namontovat turbo na benzinovy motor? Proste veci proti logike.

A skutocne si myslis ze by im to prinieslo globalne vacsie predaje?
Ja osobne o tom nie som celkom presvedceny. Kludne sa mozem mylit ale ak by som uvazoval o niecom takom ako navrhujes ty tak si spravim nasledujucu analyzu. Pravdepodobne stratim cast svojej klienteli ktora nechce turbomotory, potrebuje auto s jednoduchou a spolahlivou konstrukciou a chce sa odlisit. Na druhej strane mam potencial ziskat novych zakaznikov ale ako si ich ziskam ked bduem robit to iste co robi 15 dalsich europskych automobiliek. Cenou ich neprebijem tak cim. Tak ako mi je teraz uplne jedno ake uhorky z regalu zoberem tak isto mi v principe moze byt jedno ake koncernove auto zoberiem. vsetky su skoro rovnake a ak nie som automobilovy fanusik a navyse ma netrapi ani moc vzhlad tak medzi nimi vidim rozdiel len v cene. Ak budem mat na truhu ponuku 50 roznych modelov ale vsetky su vlastne rovnake tak si zoberem ten co bude mat najnizsiu cenu nie ten ktory je japonsky ci nemecky lebo mi je to jedno.

Podla mna si nacrtol presne taku sitiaciu ako som opisal aj ja

asx a subaru XV radsej netestovali, aby ti ostatni nevyzerali velmi biedne.
Honda ako tam aj pisu, v podstate ani nie je plnohodnotna stvorkolka a nissan je viac peugeot ako japonec.

// Spojený príspevok Str 15.04.15 17:43

Kamos predava, ak by mal niekto zaujem, auto ako nove: http://skoda-superb.autobazar.eu/20-tdi-cr-170k-elegance-dsg-id7293831.html

ked sme uz pri 4x4 celkom ma zarazilo pri teste noveho TT ze 4x4 je rieseny cez haldex. To som celkom nepobral, ako quattro sa mi spaja permanentna stvorkolka s patentovanym systemom pohonu a prerozdelovania sily, to ma ale od Haldexu daleko. Zaspal som dobu alebo v Audi im hrabe ze quattro nahradia koncernovym Haldexom (nech su kvality 5-ky akekolvek quattro je o nicom inom)

Zaspal si dobu lebo v audi si nepamatam ze by s priecnym motorom bol za poslednych 20 rokov nasadeny system so strednym diferencialom. Je to hlavne z toho dovodu ze nieco take by bolo znacne technicky narocne.

Audi TT nikdy nemalo permanentnu stvorkolku rovnako ako A3 a Q3. Ostatne modely s pozdlznym motorom dostavaju pekne permanentnu stvorkolku.

Dost si pyta za tu superbu, cakal by som minimalne o 2-3000€ menej no ak to nepotrebuje rychlo predat mozno sa nejaky zaujemca o auto najde

Hej to je jasne ze dost pyta, ale da sa dohodnut, pripadne ked nehori treba skusit.

Nemyslím si, že by ani jedno z toho bol dôvod prečo sa to predáva. Jediný problém by bola zvýšená cena, čo bybol velký problém v USA.


ASX by mohlo byť prinajlepšom primerné vzhladom na techniku, XV podla toho, či by bolo s automatom a hladexom, alebo manuálom a stálym pohonom. V týchto testoch by bolo velmi dobré všetko s Haldexom V, lebo ten pri rozbehu posila niečo dozadu vždy, v prípade toho testu kde sa pretáčajú dve kolesá by stačilo hocičo s AWD lock tlačítkom.

No to som teda fakt netusil ze to niesu perm. stvorkolky, s tou technikou som to strelil, ale myslel som teda perm. 4x4.

Audi malo na tychto testoch 4x4 vacsi problem sa rozbehnut ako BMW, ale vzdy to zvladlo len bolo treba vacsi plyn a viac sa pretacali kolesa, u BMW nieje ziadne volne pretacanie ale v realnych podmienkach v testoch na snehu som castejsie videl chvalu prave na Audi.

BMW ma v principe velmi podobny system haldexu

Tie ich atmosfery su na trhu uz 15 rokov, mohli by ich kludne ponukat aj nadalej.
Francuzi tiez nezaspali dobu a robia turbomotory a vyplaca sa im to. Turbo je pokrok. Lepsi priklad ako uhorky by som uviedol s telefonmi. Kupil by si si telefon bez dotykoveho displeju? Len zato ze klavesnica je overena a nepraskne ked spadne na zem? Vidis ako dopadla nokia alebo BB ked sa odmietli prisposobit potrebam moderneho trhu.

Ja som pozeral kopec testov pohonu 4x4 ale nikdy som nevidel žiadny, ktorý by bol podla mňa objektívny. Aby to bolo objektívne. Aby to bolo objektívne, museli by mať v prvom rade všetky autá rovnaké penumatiky a mueslo by to byť na úplne ronvakom povrchu. V podstate nie je dôvod, prečo by mohlo mať BMW výhodu, nakolko to nie je stály pohon rozdelovanie musí byť o ničo pomalšie kvoli tomu, že sa ten výkon musí preniesť na predné kolesá zo zadného diferenciálu. Jedine by mohlo mať BMW výhodu, ak by malo v zadu uzávierku. Čo sa týka pohonu, ak určite by som preferoval niečo so stredovým diferenciálom, čo prerozdeluje výkon stále, ako napríklad Quattro.

// Spojený príspevok Str 15.04.15 17:43

Kamos predava, ak by mal niekto zaujem, auto ako nove: http://skoda-superb.autobazar.eu/20-tdi-cr-170k-elegance-dsg-id7293831.html[/quote]



Kamoš nech prestane piť, alebo nech začne. To je tak nereálna cena, že to nieje až možné. Za 19 000 si kúpim Superba Combi, v plnej palbe, čo bude mať aj panorámu, kožu a nejakých asistentov + sound system.

Mimochodom, takého superba som nedávno aj kúpil...takže viem kde je realita.

No toto je v podstate plna palba az na tu kozu. Akych asistentov mozes mat na superbe II? Mozno tak asistent rozjazdu do kopca ktory stoji par € navyse pri DSG ho ani nepotrebujes. Panoramaticka strecha v kombi sa neda vseobecne povazovat za bonus. Na priklad mozem provnat nove mondeo kombi bez panoramatickej strechy a s nou. S panoramatickou strechou je to auto pre mna nepouzitelne kedze sa do neho nezmestim bez nej je to dobre auto (to iste plati pre superb).

Ale bez debaty ta cena je vysoka no ma komplet vybavu, ktoru by som tam nakonfiguroval (ved aj mam superb ktory ma rovnaku vybavu az na to ze ma amundsen nameisto columbus, nema kontrolu tlaku v pneumatikach a elektricke sedadla + 4x4 nameisto DSG). Neviem teda ci ma dokupene bocne airbagy tie mam.

Edit: Ved on tam ma este aj stresne okno dokupene tak potom uz fakt neobstoji argumentacia panoramatickou strechou

ale ved sa skuste vcitit do koze predavajuceho.
Vy by ste si hned nahodili sumu, ktoru by ste boli ochotni zaplatit ako kupujuci ?
Jasne ze si prvotne vypytal viac, ved nech je z coho zhadzovat pri vyjednavani ceny.

1. Ludia na Slovensku precenuju hodnotu jazdeniek.
2. Ludia na vychode SR nadhodnocuju jazdenky este viac.

Nie je tam samopark predný a zadný (park pilot), cúvacia kamera, webasto, dá sa tam dať aj ovládanie elektrickych sedadiel na vnuternej strany spolujazdcovej sedačky, dvojité clony, elektrické ťažné, Sound system, sedadlá sa daju aj klimatizované atď, je tam dosť vecí.

A samozrejme kameň úrazu, je to 2010. Ja som kúpil superba 2012 leto. Ďalej je na Combiku elektricky kufor.

S tou strechou by si si mal vyskúšať Superb a nie Mondeo. Ak je v Superb Combi Panoráma, je viac priestoru na hlavu ako bez nej o cca 1cm.

Ludia zabudaju, ze je rok 2015, ved ten superb je 5 rocne auto a 20 000 je predsalen vela. Ved za tie prachy kupis rovnako stare ak nie novsie Audi A6/BMW 5.

netreba zabudat na to ze je to skodovka. drziak.tak ako VW. myslim drziak u ludi,cize si myslia ze to ma taku hodnotu a a ze to ludia budu kupovat lebo je to skoda

samozrejme ze realna hodnota je uplne inde. okolo 15tisic eur. v tomto su u nas ludia velmi zvlastny,priam az prijebany
davas vyssiu cenu aby si mal z coho davat dole je samozrejmost,ale tak nie z prestrelenej sumy. bude to tam mat dlho a tak ci tak kym to nezhodi aspon na 16-17 tak pochybujem

Zaujímavé že v Japonsku pri cenách nikdy nezjednávajú.. čo kupujúci dá inzerát, to sa považuje za finálnu cenu... u nás je každý rád, keď si vybaví aspoň 5% z ceny.. mi je až komické keď vidím tie seriály na Discovery Chanel kde predávajúci pýta 50 000 dolárov a kupujúci ponúkne 10, dohodnú sa nakoniec na 22 750 Ja osobne by som si nikdy v živote nekúpil 5 ročného Superba za 20 tisíc, pre mňa je to už suma, za ktorú si viem kúpiť naozaj slušné nové auto, nie 5 ročnú jazdenku, aj keď viem, že nové stálo podstatne viac ale aj tak

hej,len finalna cena japonca je realna oproti nasim prestrelenym

za 5 rocne dat 20tisic je vela
to iste plati o ludoch ktori kupia bmw 5,audi a6 ,najazdene 250tisic za 20tisic a top stava,nikdy burane,kilometre prave !!!!! moznost overit a bla bla

Tym ze je to 2010 tak samozrejme parkovacia kamera nebola, samopark skutocne nepotrebujem ak mam parkovacie senzory, lebo s tym akurat dlhsie bduem parkovat a na miestach kde by sa uz hodil cize par cm dlhsie miesto ako je dlzka auta tam ti nezafunguje. Ale pre niekoho kto ma problem ovladat auto je to dobry system.

Ano vpredu ti panoramaticka strecha prida miesto na hlavu ale vzdau je to uz ina pesnicka. Elektricky kufor je vec, ktora je tiez otazna ci by som ju chcel lebo v 99 pripadoch zo 100 by ma to zdrzovalo ale prave v 1 zo 100 by sa mi to naozaj hodilo.

Odvetravane sedadla su opat otazka toho ze v roku 2010 sa nedavali ale to je velmi dobra vec hlavne pri kozennom interiery ked mas latkovy tak to az tak nepotrebujes no pri kozennom je to nevyhnutnost.

Kombik nema zas twindoor, ktory ako som sem pisal uz davnejsie je pre moje pouzivanie perfektny.

Co sa tyka asistencnych systemov tak tam je pre mna zaujimavy akurat city safety alebo ako to nazvat proste v pripade prekazky pri mensich rychlostiach sam zabrzdi, lebo obcas sa v meste stane aj ked som maximalne pozorny ako viem, ze sa nestiham pozerat do vsetkych stran. Tiez je este dobre automaticke prepinanie dialkovych a stretavacich svetiel (casom vymizne s nastupom clon na xenony a matrix LED svetiel). Ale asistencne systemy typu parkovanie, rozpoznanie unavy alebo sledovanie jazdnych pruhov su podla mna uplna zbytocnost, lebo ked som unaveny tak snad viem ze som unaveny, ciary vidim a s parkvoacimi senzormi ci kamerou musim byt schopny zaparkovat. To uz potom parkovaci asistent ako ma passat ze parkuje aj s privesom to uz je zaujimavejsie len prives netaham no ak by som raz tahal chcel by som mat takeho asistenta

inak velmi pekny superb
MTK : zober ho,vymenis za octavku

Jeden superb uz mam a mne viac vyhovuju mensie auta. Koli razvoru si so superbom treba davat dost pozor na roznych zlomoch lebo ani nevies ako a uz dostanes ranu do podvozku.
Dokonca je to aj presne ten isty rocnik mladsi o mesiac, rovnaky motor akurat ze nas superb ma len 75 000km

Je uplne jedno co ty potrebujes alebo nie, rec bola o tom, ci to je / nie je plna vybava.

Tak je otazne ako definujes plnu vybavu, lebo ak by som vyberal auto z bazaru tak rozhodovanie medzi dvomi autami, z ktorych jedno ma ovladanie predneho sedadla umoznene aj pre zadnych pasazierov mu neospravedlni vyssiu cenu. Ine je ak kupujem nove auto tak tam je jasne ze za viac vybavy si priplatim no pri bazarovom sa pozrem ci to ma veci ktore ocakavam ale omnoho dolezitejsi faktor, ktory rozhoduje o cene vozidla je jeho stav.

Ani to co spominal nie je plna vybava lebo stale sa dalo dokupit tazne zariadenie, sunset packet, nezavisle kurenie (vyhrievane predne okno neviem ci ma), ochrana podvozku proti kamenom / zvyseny podvozok alebo sportovy podvozok, fajciarsky paket, sietovy program, vyberatelny vak unibag, MDI mobil device interface so vsetkymi moznymi kablami a nejake tie obrazovky pre zadnych pasazierov a dalsie vecicky zo specialneho obchodu.
Cast z tych veci ma ale plna vybava to nie je ak ju definujem ako uplne vsetko ci si tam viem nakomfigurovat.

zaujimave porovnanie, prakticky vo vsetkych ohladoch ma Superb na vrch
http://www.etrend.sk/auto/co-je-vyhodnejsie-novy-superb-ci-novy-passat.html?utm_source=etrend&utm_medium=section&utm_campaign=listing

Vo vsetkych meratelnych ale dojem je predsalen taky ze passat je mierne hodnotnejsie auto. Staci sa pozriet na nakladaciu hranu u noveho superbu, ktora nepochopitelne nie je kovova tak ako bola v 1. a 2. generacii ale len umelohmotna. A takych detailov sa tam zopar najde.
Aj ked tu hranu z umelej hmoty nafasoval myslim ze aj passat

no Passat hlavne nazivo vyzera trosku horsie akoby som cakal, taky Superb je kraska oproti nemu, vzdy to bolo naopak. Uz len dufam ze kombi bude v podobnom duchu ako minula generacia teda nebude mat rovnake svetla s liftbackom.

A cena....podla mna neni tak drahe auto, nato co ponuka.