Diskusia o automobiloch

Ten zadok toho tajperu je riadne preplacany, dufam ze cena nebude cez 30 za fullku.

Mne chyba to kridlo z konceptu, inak to vyzera vyborne.

Tak prvá návšteva Mazda v Žiline dopadla asi takto. MAZDA 3 v sedane s automatom v krvavo červenej farbe - cena urobená mínus metalíza (-645 euro) mínus vnútorné veci ako koberce, povinná výbava, guma v kufri, zásterky kolies v základnej cene.... No idem sa povoziť na budúci týždeň a uvidíme čo to bude...

Nemá niekto skúsenosť s tou novou 3 na diaľnici - okolo 140 Kmh? Jedná sa mi o hluk....Nerád by som kupoval auto čo za 20K hučí už pri 130 -140 Kmh..

No Mazda 3 bude podla mna oproti koncernu a mozno aj frantikom hlucnejsia.

Tiež si myslím že bude Johnnny:(

Napíšem čo a ako keď sa povozím...ale dúfam že to nebude dôvod na nekúpu...lebo tá Mazda sa posledné roky celkom dobre dáva dokopy...

Ano, ale stale plati, ze v ramci triedy patria skor k hlucnejsim. To je dovod preco by som si asi nekupil M6, na druhej strane, v plnej vybave by to malo byt o poznanie lepsie.

Pochybujem, že tam bude rozdiel v odhlučnení.

No u inych automobiliek byva, takze kludne moze aj u Mazdy.

Mazda 6 bola vždy menej odhlučnená ako konkurenti, vyvážuje to ale cenou... minulá Mazda 3 bola odhlučnením rovnako ako Focus, Volvo S40 a podobne.. Golf to nebude samozrejme.. jednoznačne sa choĎ previezť a poriadne s Mazdou 3 a išiel by som aj s Golfom, nech máš s čím porovnávať, Golf je asi najvýváženšje auto segmentu

Neverim ze mazda bude pri 140 hlucna, jedine ze tam budu hlucne pneumatiky od vyroby. Inak nove TT dostalo len 4* v NCAP.

Dostalo ale je to dost nezaujimave lebo dôvod preco dostalo len 4* je zla ochrana deti na zadnych sedadlach. Je to sice na zamyslenie ze ako si nieco take moze koncern dovolit no na druhej strane asi malokto uvazuje prevazat decka na zadnych sedadlach v deckych sedackach, lebo kto by ich tam cez predne dvere tisol. Celkovo neviem naco tie sedadla su rovnako ako v porsche 911, peugeote RCZ ...

nj, celková ochrana TTčka dopadla dobre, toto je nezmyselné kritérium deti v sedačke pre auto ako je toto... Náš Focus je pri 140km/h veľmi hlučný, či už kvôli aerodynamickému hluku alebo kvôli 2900RPM na otáčkomeri, kde ten diesel zavíja jak pomätený... ideálne cestovná rýchlosť je 120km/h v tom aute... Mazda má vždy 6 kvalt tak motor až tak revať nebude ale neviem ako to je s aerodynamickým hlukom, podľa testov nieje Mazda 3 najtichšie auto

Mazdy boli vzdy relativne hlucne snad po vsetkych strankach. Na koncern, pripadne francuzske auta (minimalne Citroen) proste nemaju. Pre mna je to dovod pre ktory by som si Mazdu asi nekupil, snad len za velmi vyhodnych podmienok.

Mazda 6 je komfortne odhlučnené auto ale Passat, Superb , C5 sú na tom samozrejme lepšie.. nie je to tak zlé odhlučnenie, žeby to vadilo.. rozhodne je lepšie ako pri autách strednej nižšej, taká tragédia to nieje, cez ktorú by som sa nevedel preniesť.. hlavne pri 6ke, ktorá má dobrú cenu

Problem je zial ten, ze Mazda 6 je sice relativne dobre odhlucnena, nonv ramci triedy je to maximalne priemer. Solidne odhlucnenie sa v strednej triede proste ocakava. Ale v M6 som nesiel, takze neviem ci by som to uniesol, alebo nie.

http://liborsynek.blog.idnes.cz/c/404737/Jak-to-chodi-v-AAA.html
sa mu cudujem, ze vobec nieco podpisal ked ho hentak natahovali...

Bez ohladu na natahovanie nechal sa nachytat a ked pise v clanku ze v Konecnom dosledku je blbec on ma pravdu lebo podpisovat nieco bez toho aby to precital len koli tomu ze je po 6h uz unaveny. Akonahle by som videl rozobrate moje auto bez toho aby som im na to dal suhlas vyberam mobil, natacam a volam policiu.

Chysta sa dakto na autosalon do Zenevy ?

Ja som išiel v novej Mazde 6 s dízlom a nezdalo sa mi, že by odhlučnenie nebolo dostatočné. S odhlučnením iných áut v strednej triede by som to neporovnával, je to predsa len lacnejšie auto a niekde ten rozdiel musí byť, podla mňa je skôr doležité porovnanie odhlučnenia s Octaviou.

Je to auto strednej triedy, tak ho pochopitelne budem porovnavat s inym autami strednej triedy a nie s Octaviou nizsej strednej. Okrem toho to nie je najlacnejsie auto v triede, kedze konkurencia zacina aj nizsie. Dalsia vec je, ze cenova politika je rozna a nizka cena nemusi byt dosledok nizkych nakladov na vyrobu.

Neviem, ci je odhlucnenie dostatocne, nesiel som v tom aute, len konstatujem, ze Mazdy obecne patria v ramci triedy k tomu hlucnejsiemu.

Pravdepodobne ja, keď si vybavím neskorší nástup do práce

Keby to nebolo tak strasne daleko by som zasiel ale asi sa uspokojim len s tym bratislavskym.

Podla mňa je viac na mieste porovnanie s autom od konkurencie, ktoré sa za také peanize bude dať kúpiť, mna porovnanie v rámci tried vôbec nezaujíma, podla mňa je pre Mazdu 6 konkurencia viac Octavia ako Passat.

Tak za take peniaze si vies v plnej vybave naklikat aj Fabiu.

Tak Mazda 6 stojí v plnej výbave 36 000, Passat cez 60 000€, zakže porovnanie s Octaviu mi príde viac na mieste. Skôr si myslím, že potenciálny kupujúci sa bude rozhodovať skôr medzi Octaviou a Mazdou 6 ako medzi Passatom a Mazdou 6, aj keď budú samozrejme aj takí.

Tak octavia sa na mazdu 6 nechyta, octavia je proste predrazena na svoju triedu a vacsina ich jazdi v zakladnej vybave kvoli tomu.
V mazde 6 na rozdiel od prasatu a c5 ma clovek aj aky taky sportovy feeling, kdezto taky passat sa klati jak nakladak, niekomu to samozrejme vyhovuje viac.

Octavia má čo ponúknuť aj u vebyvenejších modelov, a to aj za tú cenu. Škodovky by všetci chceli zadarmo, ale keď si človek zoberie, že je to solídne poskladané auto, so špičkovými jazdnými vlastnosťami a ponukou motorov, o akej sa Mazda 6 ani nesníva, tak tá cena nie je až tak neopodstatnená.


Ako C5 je športovejšie takmer všetko, ale Passat je v športových vlastnostiach úplne inde ako Mazda 6, predsa len Mazda 6 má na 18m slalome horšiu prejazdovú rýchlosť ako Honda Accord s motorom v nárazníku, tá športovosťou určite neovplýva, MQB Passatu s motorom posunutým dozadu a tuhšou karosériou sa určite nemôže rovnať.

Diesel ma mazda na minimalne rovnakej urovni a to ze nema benzinove turbomotory s tym sa treba zmierit.
Ked chces porovnavat sestku s octou, to je akoby si potom porovnaval leona s fabiou.
Zas keby som kupoval trebarz 5 rocne auto, tak stokrat radsej kupim dvojlitrovu atmosfericku mazdu ako nejake 1,4TSI.
Ja nehovorim ze passat nie je rychle auto, ale mas v nom pocit takeho oddelenia od cesty, proste nema sportovy feel.

Diesel je skutočne velmi dobrý, ale až tak dobrý ako najnovšia 190hp 400Nm verzia 2.0 TDI s DSG nie je.
S tým porovnaním nesúhlasím, Octavia skutočne má čo ponúknuť a vlastnosťami je blízko Mazdy 6, v ničom je lepší, v niečom horší.
O 5 ročných autách myslím teraz nie je reč.
Neviem či si v najnovšom Passate išiel, ja mám presne opačný názor. MQB Autá majú velmi vysoko jazdné limity, velmi dobre menia smer, sú velmi isté, majú najlepšie ESP, s tým sa Mazda nemôže rovnať. https://www.youtube.com/watch?v=6RzzmbDQHoA&spfreload=10

http://www.topspeed.sk/kia-prinesie-do-zenevy-stvormiestne-sportove-kombi-sportspace/8326



Táto kia vyzerá super ale pochybujem že niečo také pôjde do výroby