Diskusia o automobiloch

Ako neda sa povedat ze by to bol najkrajsi interier aky som kedy videl ale tiez ma tam aboslutne nic nevyrusuje a uplne bez problemov by som si vedel predstavit mat auto s takym interierom. Dokonca aj volant vyzera celkom k svetu. Ako som tu uz velakrat napisal dizajn je tak dibjektivna vec ze sa neda jednoznacne rozhodnut toto je vec co sa vsetkym bude pacit a toto zas nie. ja napriklad nie som schopny rozdychat momentalnu podobu zadnej casti RAV4, ktora mi prekaza ale rozpraval som sa s niekolkymi ludmi ktorym sa paci

Aj mne sa zda byt ten interier uplne v pohode.

Toyota nepotrebuje mať pekné ani na kvalitu dobré interiéry, na to majú Lexus. Oni to robia aby to vydržalo a bolo účelné, k prémiovkám sa netlačia ani trochu.

Tak lexus ma co sa tyka dizajnu (a urcite aj kvality) perkektne interiery, otazne je ako je to s praktickostou ale hadam to bude ok.

Co sa tyka praktičnosti interieru pri Lexusoch tak ako taky nazorny priklad mozem dat IS minulej generacie, ktore nemalo v zadnych dverach ani odkladaciu schranku.

Toto môže byť zaujimavé...210ps, 6st.manuál, recaro sedačky
OPEL CORSA OPC 1.6 TURBO 2016

http://m.autorevue.cz/nove-audi-r8-odhaleno-zrychleni-0-200-kmh-zvladne-pod-10-sekund/?textart=1

Takze nie som uplne mimo a dojmy z designu su obecne skor negativne.

wtf? kde je displej od mmi?

Maš kukať na cestu ... veľký displej je za volantom tak to možno spojili

Ved aj TT to ma spojene do jedneho displeja za volantom. Passat to spojene nema lebo tam nie je ten displej za volantom seriovo a ktovie este ake dovody na to mali. Ferrari aj lamborghini ma tiez u svojich novych modelov len jeden displej za volantom

mne sa to riesenie jedneho displeja za volantom celkom paci. Ked je stredova konzola bez displeja vyzera jednoducho a elegantne. Samozrejme nie vzdy sa to podari.
Pri stredovej konzole je displej bud nizko dole ako to bolo donedavna (dost neprakticke a mozno aj nebezpecne) alebo po novom je to len akýsi prilepený tablet o niečo vyššie. Ani jedno riešenie sa mi nepači tak ako jeden poriadny displej za volantom.

To zjednodusovanie palubnej dosky vitam akurat ze tieto R8 aj Audi TT maju pomerni nizsku plochu toho stredveho panelu cize tam to este celkom ide. V takej 308 sice nem displej za budikmi ale v strede no vdaka tomu ze prakticky vsetko sa ovlada dotykovo na tom displeji tak spodna cast stredoveho panelu podla mna nevyzera celkom dobre. V A3 sa im to podarilo lepsie nadizajnovat (tiez je to zjednodusene ovladanie ni displej ostal v strede).

To ukazuje aj veci od hudby na budikoch? To sa mi zda byt riadna blbost. Jednak to tam nema co robit lebo to odputava a tiez na to nevidi spolujazdec.

Ved uz roky sa ukazuju veci od hudby medzi budikmi (v koncerne na maxi dot displeji).
https://www.youtube.com/watch?v=Wlm6lD23d0g

No jedine co potrebujes pri jazde sledovat je rychlost a ta sa tipujem zobrazi na head-up displeji, takze na tom nic zle nevidim. Ziadne odputavanie sa nekona.

mne sa paci ze mam vsetko na jednom mieste a nemusim riesit 2 displeje a stale pozerat inde.
Pri rieseni ako ma TT len pozeras na cestu, obcas skocis zrakom dole na displej za volantom a nemusis hladat nejaky kilometer vzdialeny displej niekde vpravo v stredovej konzole.
A to ze mi spolujazdec nevidi na displej je len vyhoda, aspon mi nebude brnkat do radia

Okrem toho ze neviem co potrebujes v R8 robit s hudbou, ked mas za sebou 5,2l V10

Stale lepsie riesenie ako v DS5 hybrid ktore ked nastartujes respektive sa vypne ani nevies ze sa nieco take stalo lebo na niektorom z troch displejov sa ti to napise ze motor nebezi no dodnes neviem na ktrom. To je snad jedine auto ktore som mal problem nastartovat a udrzat ho aj nastartovane, lebo to nema mechanicky zamok prevodovky cize ak zaradis na tom automate z P na D bez stlacenia brzdy tak auto zhasne a okrem toho napisu ti neda ziadnym inym sposobom vediet ze nebezi.

Aj v aute ako R8 si clovek rad pusti hudbu. Inak by sa tam nedavali B&O, H/K a podobne.

chcem vidieť niekoho koho by bavilo počúvať motor pár rokov a pri dlhších trasách

No R8 nie je tak celkom dialnicna lod. Je to skor hracka na vikend, pripadne taky kundolap s ktorym zastanes v piatok vecer v BA pri bare a odvezies si nejaku sliepku bez toho aby si zbytocne stracal cas.

No jo to stracanie casu mi lezie na nervy, hlavne ked sa cely vecer nejakej venujes a nakoniec aj tak nic z toho Take R8 by tento problem mohlo odburat.

Nemyslim, ze by bolo nutne vobec vystupovat z toho auta. Neviem ako to mate v KE, ale specialne v BA je velka populacia slecien ktore su za istych okolnosti mimoriadne pristupne a ustretove.

Tak potom ked hladas spolocnost takych slecien je aj trochu zbytocne vyhadzovat peniaze za R8 rovno mozes ist do bordelu respektive zavolat si eskort. Mas to za to iste a za usetrenych 200 000€ si par rokov uzijes. Ale toto sme uz dost OT

Ja by som kludne s takou R8 isiel na dlhsi trip napriklad do talianska, monaka a podobne.. Urcite by som celu dobu nechcel pocuvat len rev motora.

http://m.autorevue.cz/seriova-honda-civic-type-r-odhalena-na-prvnich-fotkach/?textart=1

Na toto auto sa nesmierne tesim.

Sú to názory Čechov, tie sú úplne irelevantné, oni majú velmi svojský vkus.
Aby sa im auto páčilo:
1. Musí to byť Škodovka, ale zároveň to nesmie byť Škodovka.
2. Musí to byť koncern, ale zároveň to nesmie byť koncern.
3. Musí to vyzerať ako športové auto, ale zároveň to nesmie príliš vyzerať ako športové auto...
4. Musí to byť moderný dizajn, ale zároveň to musí vyerať ako auto, ktoré nahrádza...

Este si zabudol na to ze to musi byt minimalne o 5000€ (lepsie povedane 20%) lacnejsie ako skoda lebo tie su predrazene ale na druhej strane ocakavaju kvalitu hondy a vybavu mercedesu S za cenu nizsiu ako ma dacia logan.
Hlavne aby to nebolo TDI PD respektive MPI lebo sice polovica z nich vlastni take auto akurat ze oni by si ho vraj v zivote nekupili lebo su to slabe motory a oni pod 300hp na tonu ani nejdu.
Tyka sa to znacnej casti cechov ktory pisu do diskusi.

To je mozno pravda, neviem, ale nie je to len nazor cechov. Na FB odoberam novinky z Top Gearu a tam boli po zverejneni fotiek podobne ohlasy.

Áno, zabudol som na hlavné kritérium: musí to byť turbodízel, ktorý má aspoň 300 atmosferických benzínových koní na 1 tonu auta.

Ja na autorevue chodim pomerne casto a ich nazory mi pripadaju v poriadku. Su tam sice fanaticki obhajcovia Skody, ale vacsine su skor pre srandu. Mnozstvo z nich ma akurat averziu voci TSi, lebo uz len podla toho fora s nimi nemaju dobre skusenosti.