Diskusia o automobiloch

Len či bude skladovka aj s tým motorom. Pochybujem, že by chcli ludia ten motor, ktorý je skutočne vzhladom na objem dobrý, práve vo Fluenci. Povedal by som, že väčšina skladoviek budú 1.6i a slabšie dízle.

Ano, sedan je celkom OK, ale ponuka je strasne mala. Ak vylucim auta z bazaru, ostane mi par kuskov od sukromnikov. Tu to s koroziou nie je az take strasne, zima je tu mierna, sneh len vynimocne a sol sa snad ani nesype. Interier sa mi viac paci v sestke, rozumnejsia by ale bola trojka. Tam bude ten motor aj trosku uspornejsi, poistka bude trochu mensia a bude sa s tym lepsie parkovat. Aj tak budem na 90% casu chodit sam / s priatelkou, takze miesto vzadu ma moc netrapi. A sestka je v drvivej vacsine pripadov kombik...
Nesuri mi to, ale pomaly si to krystalizujem, snad nakoniec nekupim somarinu.

// Spojený príspevok Ned 25.01.15 13:23

Tak na poistke to robi len nejakych 50€ rocne, co je pri 700-800€ zanedbatelne.

Daron a ktoru generaciu resp aky rocnik 6tky by si chcel?

1.6i vo Fluence je presne motor, ktorý by som do takého auta dal.. lacný spoľahlivý... kupovať Fluence s dieslom za 17000 je nezmysel.. čo sa skladoviek týka, tak nie preto je veľa skladoviek že sa dobre predávajú ale preto, že sa nepredávajú výroba beží stále a keď niesu objednávky od zákazníkov tak sa robia autá na sklad...

mirom: tú čo máš ty...

Jaj no tak to je v pohode vozenie. Ma to svoje muchy ale inak je to dobre.

Co mne osobne na tom aute vadi, ze niesu vsetky okna AUTO (riesi to facelift - ten bohuzial nemam), skaredy panel radia u ktoreho sa este aj kazi displej (u mna vyriesil swap za radio a displej z faceliftu), 5 rychlostny manual a motor je este ten taky klasicky traktor, nieje to pekny, kultivovany diesel ako su tie novsie. Na druhej strane nema to DPF + ma to vyherv motora a neskutocnu tepelnu zotrvacnost takze ten motor az tak nezabijam ani na kratsich trasach.
V lete ked boli chvilu horucavy tak som rano dosiel do roboty (mam to len 4-5km!!) a ked som za 8.5 hodiny isiel domov tak rucicka teploty bola este odlepena a len co som dosiel par metrov na vratnicu uz som bol na 90C. Ten motor sa v lete proste neda vychladit.

Povodne som myslel ze tu, co mas ty, ale teraz to viac vidim na po FL model. Cize rovnaka generacia ako tvoja, ale po FL. Bojim sa DPF, ale snad to zvladnem. Cez tyzden 5x do roboty po meste, cez vikend vzdy nejaky dialnicny vylet, snad sa nebude zanasat. 2-3x doroka na SR (1400+1400km).

nám sa nezanáša vôbec, je úplne v poriadku na diagnostike sme boli, vypaľuje sa dobre... jazdím buď dlhé trasy, dialnice, abo čisto len trasy po KE do 10km.. keď odíde filter, za 500 eur vymeníš druhý a zas si jazdíš ďalších 150 000km... konštrukčne je ten 1.6TDci taký nevykakaný a má veľa konštrukčných múch, 2.0 je spoľahlivejšia.. Mazda 6 po fl už nehnije tak ako pred fl... ale cenovo idú často tak, že by som už rozmýšľal rovno o Mazde 6 II

V Nemecku nie su extra drahe, za 4000€ uz idu solidne kusky z roku 2006-2007.

Co si matne pamatam tak ja mam v 1,6hdi v 308ke a 6st. prevodovku a na dialnici to pri tachometrovych 150km/h tak v priemere 5,5-5,8l na nasich dialniciach v zime a tempomate so zapnutou automat. dvojzonovou klimou, 2osobami v aute a nalozenom aute. Ale zase 308ka neni z najlahsich aut. Ked pojdem najblizsie domov tak spravim video ze kolko to realne ukazuje. Tych 5l na fluenci mi nepride moc realnych, jedine ze naozaj z mierneho kopca

No, ak ten Fluence ide za tych 5L pri 150tke, tak preco tolko ludi jazdi 100-110 aby usetrili palivo? To potom chodia za 3 litre?

za 3l chodia len Octafky 1,9tdi

Po rovině a prázdný

po rovine 50tkou idem okolo troch bez problémov 1.6hdi (90 koňová verzia)

to ti pojde kazde auto, ale bavime sa o dlhodobej spotrebe, nie ze si pocas jazdy vynulujes palubak, potom tam hodis 5ku a ides 50kou na pol plynu 2minuty tak aby ti palubak ukazal trojku....

S dieslovym autom nemy zmysel takto setrit, pri benzinovom s 5 stupnovou prevodovkou je rozdiel v spotrebe medzi 110 a 140 aj cez 20%.
Napr. Audi a4 105kW 2,0tdi rube 200 na sestke za 8 litrov - odskusane na Nemeckych dialniciach pri ceste do Mnichova.

njn, teraz je v meste priemerka na zimných gumách (ktoré treba ešte aj dofúkať), každé ráno státie v zápche 5,3

Ja až také úžasné skúsenosti so spotrebou dízlov nemám, pri cca. 140 mi 2.0 TDI žerie minimálne 5,5l a to ho mám v Ibize.

Tak ibiza nie je aerodynamicky dobre auto lebo je velmi rychlo useknute a robi to vzadu turbulencie. Taka A4 sedan nema zas o tolko vacsi odpor vzduchu vzhladom k velkosti auta. Iste je o dost tazsia no to pri ustalenej jazde nehra velku rolu

Velmi silno pochybuje, že bola práve aerodynamika taký ýrazný problém. Ostatné HB nie sú o nič aerodynamickejšie a zázračné spotreby majú aj tak.

Ked dovoluje rozpocet urcite chod do FL, je lepsia vo vsetkom okrem DPF ale tym co popisujes by si ho zabit nemal.
Hlavne sa nepridaj k tym setriacim blaznom co dusia diesle na hranici zdochnutia a auto vidi 3000 ot + raz za rok. Treba to mu raz za cas riadne nalozit. Ja ked som raz najazdil 2000km na spotrebu po meste tak to auto uz islo tak akosi divne, potom som tomu dal z miesta podlahu a za mnou oblak ako z lokomotivy. Inak mi to vobec nedymi len ked dlho jazdim hentak a nema to filter tak to vie zacmudit.
Tiez nejazdi pod 1500ot, tym motorom to nerobi dobre.

Tak tvoja ibiza ma oproti tym hatchbackom so zazracnymi spotrebami aj zbytocne velke kolesa co urcite nepomaha spotrebe aj ked opat pri ustalenej jazde na dialnici velkost nehra rolu zaujimava je len sirka ktora predpokladam nie je najmensia.
Ale cakal by som u teba aj tak mensiu spotrebu ako 5,5 pri 140. Aspon takych 5,2 aby bol rozostup od superby aspon 0,5l

Suhlasim, tiez nechodim na spotrebu, nema to zmysel pri diesli, idem tak aby som sa dostal vsade co najrychlejsie a podla predpisov ak sa da a i tak mam v zime a s klimou po 4300km dlhodobu spotrebu 5.1l podla PP. Pri dnesnych cenach nafty za 27-29czk je to i tak jedno

ja mam skusenost s dieselom kde pri 130kmh zerie CLA 200 CDI 2013 Blueef. 5.8

Ja nechapem co ludia vobec riesia taketo spotreby. Ano je to super ked to bude zrat cosi menej ale aby som to tu ratal na desatiny na to sa mozem vyprdnut. Vsetko co zerie do 8l je v pohode a ked auto zerie menej je to len plus.
Ja chodim v lete do 6l a teraz v zime do 7. Pokial clovek nespravi viac ako 1000km mesacne mu to moze byt jedno.

S tym suhlasim. Akurat teraz diskutujem na FB o BMW M5 V10 a tam jeden ze by ho zrujnovali ucty za benzin ale pokial najazdi nejakych 10 000km rocne tak ho viac ako benzin bude rujnovat servis ktory bude u toho auta nie zrovna najspolahliveho BMW pravdepodobne vyssi ako cela suma za palivo

Kto kupuje Mkove BMW nieje asi taky supak, ze nema na benzin. Nechapem, ze sa vobec nad tymto niekto zamysla.

Ono ked uz dnes bez problemov dostanes M5 V10 za nejakych 17 000€ a ak ju velmi chces tak skutocne nemusis mat dost penazi na platenie paliva len to si treba zvazit pred kupov ci stoji BMW M5 za to aby si pol roka zarabal len na benzin

Ja poznám velmi vela prípadov ludí, ktorí si kúpili auto a nemali potom na prevádzkové náklady.

Zbytočne velké nie sú, aj keď spotrebe to samozrejme škodí. 0,5 - 1l spraví kludne optimizmus/pesimizmus palubného počítača. Mne sa tá spotreba ale zdá byť úplne v poriadku, skôr iné tu uvedené spotreby sa mi zdajú byť až príiš dobré.

Iste palubne PC vie urobit vela kym na octavi mi ukazuje menej len o 0,1-0,2l no na superbe je to 0,4l/100km.

Tak tie kolesa nie su zbytocne velke ale ked to porovnas s tymi na ktorych bezne vychadzaju hatchbacky s 1,6l dieslami v zakladnych vybavach tak su vyrazne vacsie

No jo je to pravda, ze ludia su sprosti. Ja som to myslel tak ze aj ked sa da zohnat do 20 litrov a 20 litrov mas tak to automaticky nezmanena, ze mas na to auto. Pretoze mat na take auto znamena, ze nie len ze mas prachy na kupu ale aj na udrzbu a prevadzkove naklady. Ved len bezna udrzba na to je brutalne draha nie to este ked sa nieco pokazi.