Diskusia o automobiloch

a na dverách ti vŕzga čo ? Tiež nejaký plast na povrchu alebo niečo vo vnútri dverí ?

Ťažko poveať, či ten vrchný plast, alebo vo vnútri. Keď na to zatlačím tak je tam vôla a velmi jemne je to počuť, ale v rýchlosti je to niekedy počuť dosť, nie ani tak keď prejdem po jamách, ale hlavne na nekvalitnom povrchu to rezonuje.

a pomôže ti ten dynamat vo výplni dverí, ak ti vŕzga ten vrchný plast ?

Určite pomôže, je v tom vôla, preto to rezonuje, s dnyamatom to bude jednak lepšie vyplnené + ten plast bude na mäkkom podklade, takže nebude môcť vŕzgať + keď sa to rozoberie, lepšie sa to zošrovbuje.

Dal by som tam tlmenie na plech a potom akustickú penu, ktorú by som nalepil na tapacír, takto som to robil v Octavia II RS, čo som mal a bolo to proste TOP.
Výrazný rozdiel bol aj v repro, ako by som tam hodil niečo fakt kvalitnejšie.

aha, myslel som si že úlohou dynamatu je pohltiť zvuk ktorý pochádza z vonkajšieho prostredia, prípadne od kovových častí auta.

To je samozrejme hlavnou úlohou. U mňa je pri 10.1 sústave určite limitom kvality hudby odhlučnenie predných dverí. Spravil by som aj takú úpravu, len neviem, kolko to auto ešte budem mať, pri predaji by sa mi tá investícia nevrátila. Keby som sa rozhodol si to auto nechať na dlhšie, tak by som nechal spraviť kompletné odhlučnenie. Po tom ako som si na 18" kolesách uvedomil aká je u nás kvalita ciest, fakt mi nepripadá rozumné kúpiť si ďalšie nové drahé auto a pomaly ho ničiť na katastofálnych cestách, ktoré tvoria 90% mojich trás a možno by skôr bolo rozumnejšie upraviť toho Leona ktorého mám teraz na väčšie pohodlie - odhlučniť, dať tam adaptívny podvozok, kúpiť 17" kolesá s 235 pneumatikami kvoli ochrane diskov...

Zadarmo?
Skoda chcel som vediet co to zhruba stoji lebo nam tiez rezonuju dvere pri hudbe ako drbnute no sam sa do toho pustat nechcem.

Bude to robiť jeden známy, takže mu za to dám nejaku "sedmičku" vína, aleto také niečo

Tak to je jasne.
Ale som aj hladal nejake firmy ci to nerobia ale nic sa mi nepodarilo najst..

Takých firiem musí byť kopa, spraví to hociktorá firma, ktorá sa zaoberá audiom do áut.

Kukali ste spravy na jojke?
Ukazovali Pagani v modrej
Ze rocna poistka+havarijna 27500e:D

Mne stále nejdú do hlavy údaje o dialničných spotrebách.. vždy som po dialnici išiel s autom čo pri takej tej 120ke nič nežralo, teraz čo som šiel do Švajčiarska tak väčšinou som šiel 120km/h ale v Nemecku aj 180 a priemerku som mal 4.6 litra, s Hondou čo bol starý benziňák som 120km/h tempo robil za 5.5 litra aj so zapnutou klímou a moderné TSIčka žerú na dialnici 7-8 litrov so 6 stupňovou prevodovkou, čo my na Forde máme 5 aj na Honde som mal 5 stupňovú? To je dosť... a ináč čo sa týka cien paliva v Rakúsku.. to je taký rozdiel na dialnici a mimo nej? Podľa infa na internete by mali byť ceny nafty nižšie ako u nás okolo 1.310 eura ale ja som na dialnici lacnejšiu naftu jak 1.560 nevidel a za toľko som aj tankoval, v švajčiarsku aj Nemecku by to malo byť tiež lacnejšie ale v Nemecku som tankoval za 1.49 a v švajci za 1.95 frankov aj na dialnici aj mimo dialnice

kamarát bol to Pagani pozrieť aj osobne.
Okrem toho bol aj Aventador, Ferrari 458 Italia a Rolls Royce Phantom (ale ten patrí hotelu, čiže možno ho tam vidieť stále).
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... 6448_o.jpg
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hph ... 3734_o.jpg

Velmi pekne
Kamarad to vystihol

Je to mozne, zda sa mi, ze som minule videl 1.3 a nieco €, ked som prechdzal okolo pumpy, ale nie som si uz isty.

Rakusania maju na dialnici zlodejske ceny staci aby si zisiel 200m od dialnice a palivo je o 0,3€ lacnejsie ako na dialnicnych pumpach.



Neviem co tym chces povedat. V prvom rade mas diesel a druhe auto bol benzin s 1tonou bez vykonu a s galuskovymi pneumatikami. Ja nemam moc skusenosti s TSI ale mal som chvilu 1,2TSI 63kW (asi 500km) a jazdil som na tom co to dalo aj maximalnu rychlost som skusal a vysiel mi priemer nejakych 7l/100. Jasne ze to nebola jazda stylom brzda plyn ale ani som sa nepozeral na dopravne predpisy. Bola to jazda s akou by som mal na skoro 2x silnejsej octavii spotrebu asi okolo 10l co sa mi mimo mesta nestava ani ked idem nonstop nad 160km/h na dialnici.

Urcite mam vyssiu spotrebu na 1.8T ako moderne TSI a to aj po tom co zapocitam horsiu situaciu TSI vzhladom na hmotnost vozidla a sirku a velkost pneumatik aj ked ta hmotnost je teraz uz skoro rovnaka. Pokial dodrziavam predpisy cize idem okolo 135-140km/h tachometrovych so zapnutou klimatizaciou sa ja zmestim do 7-7,5l cize nepochybujem o tom ze TSI obdobneho alebo nizsieho vykonu pojde za tych 6,5 pripadne menej. Pokial ide za 7-8l tak nejde predpisovo alebo sa nesnazi cize tempomat ktory nema na kopcovitych usekoch zrovna dobru spotrebu

Pokial dodrziavam predpisy za 7-8 jazdim aj ja, kludne aj v meste, akurat ze v 99% pripadov predpisovo nejazdim takze za 10 cca.
Keby som jazdil s dieslom tak ako teraz s benzinom tak nepochybujem o tom ze by som mal spotrebu aspon 8.

Dôležitá vec. Údaje si si odmeral na plnej nádrži alebo slepo veríš palubáku? To, že na trase dlhej 1000km ideš 10 kilometrov 180 ti dlhodobú priemerku nezdvihne. Skús ísť 80% trasy viac ako 150 a uvidíš koľko budeš mať.
Tvoje hodnoty zo starej Hondy s klímou a 5kvaltom sú naozaj perfektné. By človek ani neveril. Niekde sa stala chyba pri tých nových autách...

A hlavne samotna skutocnost ze nieco ma 5stupnovu prevodovku a nieco ma 6stupnovu na dialnici nic neznamena lebo od poctu stupnov absolutne nezavisi aka je dlzka prevodu. Napriklad superb 2,0TDI 4x4 so 6kvaltom ma 6. prevod cca 52km/h na 1000otacok kym predokolka ma cca 60km/h na 1000. Cize ked mas prevodovku s kratkymi prevodmi moze ich byt aj 28 aj tak bude niekto kto ma dlhe prevody tocit menej otacok na 5. prevode. Sam pises ze ti vo forde zabudli dat 2. stupen a rovno tam dali trojku a nejde sa s tym normalne rozbiehat

Ale vo všeobecnosti je to prakticky vždy tak že šestka pri 6q točí menej ako petka pri 5q, v rámci rovnakého náhonu nie 4x4 vs fwd a pod, no nájdu sa aj výnimky v extra krátkych prevodoch 6q.

No mam tu hned dva priklady kde to nie celkom plati. Superb 1. generacia 1.9TDI PD toci to iste na 5. stupen (5stupnovu prevodovku ma) ako superb II uz menovany 4x4. Potom napriklad mondeo MK III s 2.2 TDCI malo 60km/h 6. prevod, mondeo MK IV 2,0TDCI ma 50km/h 6 prevod co je inac uplne rovnaky ako na superbe 4x4. Tiez je tu plno tych green verzi ktore su citlive na cenu a potom hlavne koncern oblubuje hodit do nich lacnejsiu 5stupnovu prevodovku s nekonecne dlhymi prevodmi. Myslim si ze vseobecne pravidlo velmi neexistuje.

Taky golf VII R ma oproti mojej 5stupnovej prevodovke napriklad 5. prevod o kusok kratsi ako ja mam 4. a potom 6. prevod len o kusocek dlhsi ako ja mam 5. a to ma 2x taky vykon. A ked hovorim ze 6. je len o kusocek dlhsia tak to nie je ani 1km na 1000otacok. Je to kusok skoda lebo takto bude tocit 3200otacok pri dialnicnej 130km/h a ten motor by kludne zvladol aj pod 2500 bez problemov, len to je momentalna situacia s priecnymi DSG prevodovkami kedy nie je k dispozici 7 stupen co by zvladol 2,0TSI a dlhsie prevody asi nechcel idavat aby s tym neznicili dynamiku

Este ma napadla fiesta 1,25l objem r.v. 2003 ta ma 5. prevod podobne dlhy ako ja na octavi cize aj podobne dlhy ako ma golf R 6. prevod a to mi je uz akceleracia s tym vykonom

jasne že slepo neverím palubáku, veď na Honde som žiaden nemal na nádrž som išiel KE-BA-KE kým nezačala svietiť rezerva a tú som mal na Honde poriadnú pomaly 15 litrov, čo doteraz nechápem prečo to inžinieri takto urobili, to auto mohlo mať bohovský dojazd ale tak chodiť na náhodu kedy mi dojde benzín a počítať kilometre na rezerve to nieje pre mňa... na Forde som do rezervy urobil cca 1040km čo by odpovedalo tým 4.6 litrom na 100, palubák ukazuje 4.5... ako jasne čo sa týka toho či je 5 alebo 6 kvalt nerozhoduje to, naše Polo má kratučkú prevodovku, pri 90km/h točí motor 3000RPM,,, ale kebyže má naš Ford ešte 6 kvalt a otáčky by pri 130ke klesli z 2600 na pvoedzme 2100-2200 tak by bolo aj menej hluku aj nižšia spotreba.. otázne je či by to zvládalo dialničné stúpanie, ktoré zvláda teraz aj plne naložené s prstom v nose bez straty rýchlosti

No este sa stazuj, ja som spravil maximalne 700 kilometrov na nadrz, mozno by som to natiahol po 800 keby som sa nebal jazdit na rezerve

No 700km je aj moje maximum na octavi co bolo nejakych 49-50l nadrz ma mat sice 55 no nikdy som tam viac ako 51l nedal a to aj ked bola vypustena v servise. Islo by dat aj viac km ale to by uz bola otrava

Ja narvem aj 60, ked mi zacne svietit rezerva je tam este nejakych 8-10 litrov podla stylu jazdy

Cirky: na akom Forde presne si to spravil ? Daj výkon + objem. Lebo tých 1000 km sa mi nechce veriť.

1.6 TDCi 80kW. Mne to pride uplne normalne.

Tak potom ano. Malý dízel s takým výkonom hravo.

Alebo velke auto velky diesel ale hlavne velka nadrz
https://www.spritmonitor.de/en/detail/550248.html