automaticka prevodovka

takze trochu off topic tema, ale myslim ze do "krcmy" jej umiestnenie nebude prekazat

Stala sa taka vec, ze som vyhral v jednej sutazi zapozicanie BMW na vikend zdarma... Nebol specifikovany model, viem len ze pojde o nieco nove. Trochu ma znepokojuje skutocnost, ze tieto auta su vacsinou vybavene automatickou prevodovkou, ja som vsak zatial jazdil iba autami s manualom Preto mam obavy, ako taketo auto zvladnem
Viete mi tu dat nejake rady, tipy, ako zdolat tuto prekazku - ako takato prevodovka vlastne funguje a na co si davat pozor a podobne....
Povazujem sa za skuseneho vodica, najazdenych mam cca 200.000 km doma i v zahranici, no i tak by sa mi hodili dobre rady skusenejsich

za kazdy prispevok dakujem!

Len jedna rada - schovaj si ľavú nohu niekam pod sedadlo, inak zo zvyku zošľapneš brzdu namiesto spojky

Takze jednu nohu si hned mozes odrezat Ale nie, nie je to ziadna veda. Proste len brzdis a pridavas. Pri "prehadzovani" z neutralu samozrejme musis drzat brzdu atd. na 100% ti daju instruktaz. Zvyknes si za par minut...

mas to akurat tak pohodlnejsie...kedze to mas na vikend tak ti bude stacit asi toto - NIKDY nehyb s riadiacou pakou kym sa hybes..je jedno ci ides v D a pred krizovatkou chces vyradit do N..to nerob je to zbytocne vedmas automat..aj ked to mas len na vikend ale mohol by si to dodrzat..aj ked pojdes cuvat, tak z R prehadzuj do D az ked budes stat a chcet ist dopredu...na krizovatkach ked stojis taktiez zbytocne nevyraduj do N, celkovo by som ti odporucal s tou pakou robit co najmenej, akurat ked odparkujes auto daj P, ked pojdes dopredu D, ak budes chcet cuvat R..a vzdy za statia..a nezabudni na krizovatke stat na brzde, mam taky pocit ze ak len zastavis a nebudes stat na brzde tak auto sa zacne same troska pohybovat (ako keby mas na diesli zaradenu jednotku a pomaly pustas spojku chapes...len tuna ti to ide samo ale touto poslednou vecou si nie som uplne isty ci je to tak na kazdom automate )

s tou brzdou namiesto spojky je to pravda, raz mal tak kamarat namiesto svojho auta otcove a isli sme uz dost rychlo mimo dediny (ale v ramci predpisov) a chcel zaradit 5-ku ale pozabudol ze ma automat a zacal brzdit na plne gule to bolo strasne volaco

přesně tak,pak vyražíš sobě i spolucestujícím zuby taky sem jednou málem políbil čelní sklo v Outlanderu

http://auto.idnes.cz/proc-ne-zvolit-aut ... tomoto_fdv

Giuseppe skús si prečítať toto.

preco len na dieseli?aj na benzine sa ti pohnem so spojkou bez plynu, ja by som dal priklad vysokozdvizny vozik,tam je to presne tak isto,ak zastavis,rychlost vyhadzovat nemusis,ale na brzde musis stat,inak sa ti auto pohne s rychlostou vo volnobeznych otackach,brzda pri stati funguje ako spojka,lamelu odpoji Inak neni to nic cudne,akurat pres vcerom som na automate siel na opel insignia,je to len sila zvyku,nic viac,a je to aj pohodlnejsie...

ejj, vdaka za rychle reakcie
takze tieto zaklady chapem, nevyzera to zlozito - radenie je: dopredu D, dozadu R, neutral N... to radenie iba vzdy za statia mi pripada tiez logicke.... neviem teraz ci si dobre spominam, uz som niekde videl nejaky automat ktory mal ale viac stupnov ako tieto tri co sa tu spominaju, ide o nejaky iny typ prevodovky, je to zlozitejsie, ci?

Asi nejaký poloautomat? Len ťaháš radiacu páku dozadu/dopredu pre zníženie/zvýšenie prevodového stupňa (také si myslel?)...

jasne, moze byt... zaujimala by ma este jedna vec - na tych riadiacich pakach byva zboku nejake tlacidlo, teda aspon na niektorych som to videl, co to je?

Stvorkovy golf ma viac stupnov, jeden mas v meste a potom mimo mesto sa mi zda, podla rychlosti ci otacok, tiez nic zlozite

/ked ides prehadzovat, tak to stlac

a vola sa to rychlostna redukcia,nieco ako na kamionoch

vdaka za cenne rady
dam vam potom vediet ked sa dozviem konkretny model, ktory dostanem... a drzte palce nech je to X6, to je auto mojich snov

hmmm najviac kradnutelne auto,tak drzim palce

neboj, ja im ho aj vratim naspat mozno....

no pochybujem ze by davali X6ky na vikendy, ale moze byt ja by som si tipol nieco z X1, X3 alebo obycajna 1, 3

Jeffo: na diesli som dal preto lebo ma to napadlo ako prve, pretoze na to pohnutie bez plynu potrebujes krutiaci moment, a ten maju diesle vseobecne omnoho vacsi v nizkych otackach ako atmosfericke benziny...konkretny priklad - ked sa skusam pohynat bez plynu na 50kW benzinovej felicii, tak to ide tomu autu neporovnatelne tazsie ako ked sa pohynam v zapche na 103kW dieslovej 156-ke ale jasne ak mas silnejsi benzin tak je to rovnake ako na diesli

to s tim nemá nic společnýho...při pádu otáček pod volnoběh ti ŘJ dá příkaz pro přidání paliva=zvýšení otáček=rozjezd bez plynu.

prepac, ale bol som v tom ze bez plynu sa moze auto pohnut vdaka krutiacemu momentu..mas nejaky link prosim ta na to co si mi napisal?

nemám,takhle jsme se to učili a je to logický jelikož ti auto vystřeli dopředu což ti kroutící moment nezpůsobí...já se takhle na rovině dokážu rozjet na 1-2-3

Ja mozem povedat k teme tolko, ze automat nie je ziadny problem, problem moze byt len co sa tyka zvyku. Problem by bol, keby si si ako ja sadol v 14 rokoch, s najazdenymi 500km za volant auta specifikacie S2000 so sekvencnou prevodovkou, ktora ma aj spojku, ale normalny automat je v pohode.

vlastná skúsenosť?

jj, rovno na Masarykovom okruhu prvy pokyn bol so spojkou iba startujes, druhy aby som brzdil lavou nohou (samozrejme aj ked mam zaradene a stojim v aute s takou prevodovkou musi byt stlacena spojka aby to neskapalo.)

jaj aha,ale to je sakramenstky rozdiel,50kw benzin a 103 kw diesel na mojej astrine 74 kw sa pohnem bezproblemu bez plynu,a dokazem to aj na skode 100-vke,sice tahsie a dlhsie,ale da sa to...

jeffo: ved jasne ja viem ze je to rozdiel a velky, preto som to vysvetlil ze preco ma napadol ako prvy diesel hned aj ked sa to da s benzinmi taktiez

a inac teraz ma tak napadlo co tu luks daval ze RJ da pokyn na pridanie paliva a to znamena zvysenie otacok a pohyb - musi to fungovat aj podla toho krutiaceho nie??pretoze kazde auto sa hyba inac - dovolim si tvrdit ze z tych normalnych aut co behaju po cestach bezne je cim silnejsie tak tym mensi problem ma pohnut sa bez plynu nie?? vidno to napr na tom mojom pripade felicia a 156 kde je 2nasobny vykon a 3nasobny krutiaci moment...alebo to nema s tym nic spolocne??

tak to je pochopitelný,ale hlavní důvod je přidání plynu řidící jednotkou.

ludia tak konecne po dlhej dobe ma po prekonani vsetkych byrokratickych prekazok kontaktovali zo spolocnosti, ktora cenu, teda to auto venovala - uz viem ze pojde o model BMW X1
bolo to asi to najlepsie, co bolo mozne vybrat si, modely BMW z jednotkovej a trojkovej rady ktore boli v ponuke sa mi totiz velmi nepacia a kabriolet uz v takomto pocasi nevyuzijem
zatial viem teda tolko, ze to bude ta X1 a idem si to vyzdvihnut tento piatok, takze potom vam zreferujem, ci som mal automat alebo manual a ako som sa s tym aj vdaka vasim radam popasoval

hah takze som sa trafil predsa len do toho ze co ti daju na vyber do ruk tak pekne vozenie...na vikendik by som aj ja take daco privital ako taky prijemny oddych, relax a zmenu aj ked by sa mi po vikende tazko lucilo

dakujem dostanem ho s plnou nadrzou a mozem na nom urobit 1000km, takze vymyslim nejaky vylet kde ho dobre prezeniem tak nie je to sice moja vysnivana X6ka, ale tesim sa aj tak, ako vravis - fajn zmena, trochu sa mozem vyjasit na takom oku lahodiacom voze

http://www.youtube.com/watch?v=JkYnn21W8x0

ozaj a tak ma napadlo - vies aj motorizaciu??ci nemas ani paru o nicom len ze to je X1??