Diskusia o automobiloch

Alternator si uz skontroloval? Pisali ti to hadam 3x...

dobija tak ako ma,hodnoty mal good

Predpokladam ze priplatok bude nezmeneny cca 2300€ za DSG tak ako to je pomaly vo vsetkych modeloch

Tolko určite nie, prípalty sa menia podla triedy auta skoro za všetko.

Fabia RS urcite bude, len 1,8TSI jej daju asi tazko, skor 1,4. Aj tak by som sa strasne bal jazdit v takej rychlej fabii.

Odkial vieš, že bude? Hlásajú už dosť dlho, že sa im to vobec neoplati...

Minimalne z propagacnych dovodov. A nejake tie predaje globalne to urcite bude mat. Staci ze o par tisic podlezu ine male hothatche.

Ja si myslím, že RS nespravia, RS II sa teda vôbec nevydarila, tých som videl za celý čas od uvedenia akurát pár. Fábia nie je auto, ktoré by potrebovalo výkonnú verziu na propagáciu tak ako 320d potrebuje M3. Predaje Fábie 1.0 TSI vôbec existencia/neexistencia RS neovplyvní.
Trošku iný PS, verzia junior

to je este nejaky luxusny Junior ked ma zrkadla so smerovkami

V Japonsku sa v takejto junior verzii predava aj toyota GT86, je to asi o stvrtinu lacnejsie a clovek si to moze zbodikitovat ako len chce a aspon neplati za to, co nechce.

to je mudre, ale u nas by sa v takom pripade kupovali len GT86 v "junior" vybave (a take auto s plecháčmi keby som videl, to by som dlho rozdychaval)

Preco? Ved clovek co by to kupil, by tam obratom dal elektrony podla vlastneho vyberu, akurat by nebol dotlaceny platit za origo.

Nakolko je GT-86 v podstate nedokončné auto a skladačka, nebol by to zlý nápak. Niekto kto chce využiť potenciál auta si tam napríklad sériové kolesá určite nenechá. Na vúčšine ostatných áut by osm ale preferoval sériové kolesá. Čo sa týka bodykitu, tak takých ktoré by reálne skrášlili auto oproti sériovému je dnes podla mňa velmi málo.

Inač vzhladom na to, ako Fábiu užívam ja, teda ako semi off-road, by pre mňa boli také nárazníky ideálne, ešte keby to malo nejakú ochranu podvozku...

No asi celkom sklamanie od Huracanu, aj keď je to samozrejme koncernové auto, ale čo ja viem, väčšine ludí to nebude vadiť, ale úplne najviac drivers car to asi nebude https://www.youtube.com/watch?v=2N1brvs7qJk

https://www.youtube.com/watch?v=5PBD1P2Q-Og Presne takto by vyzeralo Continental GT, keby som ho kupoval ja.

Spartan v Japonsku mas stovky tuningovych firiem co ti vyrobia bodykit snad aj podla toho ako si ho nakreslis. Si zober ze to auto je ovela lacnejsie takto a mozes sa na nom vysalit ako len chces



Takto si na gt86tke zablbli turci

Tamto vyzerá byť skôr virtual tuning.
Silno pochybujem, že by som si sám nakreslil krajší a osobne aj silno pochybujem, že by som našiel krajší aftermarket nárazník, jedine funkčný s nastavitelným prítlakom by som bral. Mne sa páči stock vzhlad a továrenský tuning, potom možno ešte niektoré veci ako Brabus úpravy a podobne.

Tak ma napadlo co by mi povedali keby som chcel to oplastovanie na leone experience vo farbe auta, lebo to je asi jedine co mi na nom nereze

Povedali by ti, že to nie je možné z fabriky, mohol by si to dať jedine nalakovať dodatočne. U autorizovaného predajcu by to ale stálo strašné peniaze.

Pochybujem ze viac ako liter, zas az tolko toho plastu tam nie je. Realne by som to videl mozno na 500.

Videl by som to okolo tých 700€-900€ podla farby vzhladom na to, že nič netreba brúsiť, ale podla mňa sú to teda velké peniaze vzhladom na to, že kozmetická úprava.
Striekanie toho S8 nárazníka ma stálo nejakých 450€ po výraznej zlave, ale to bola individual perleť a toho tam ide tuším 12 vrstiev, takže to je neporovnatelné.

cca 600€ stoji prelakovanie predneho narazniku a blatniku na octavii I v autorizaku (zo 700 co som platil treba odratat vymena smerovky asi 40€ a vymena toho cierneho plastoveho pasu asi 15€). Obycajna strieborna metaliza

Ale to je aj s brúsením pôvodnej farby. Ja som sa teraz pozeral na účet, mňa to stálo 454€ po 30% zlave, teda cenníkovo 650€.

Tam vsetky tie plasty spolu maju sotva plochu predneho naraznika. Tie mierzky a plastove akoze chranice by sa nestriekali. A ked kupujes nove auto predajca je ochotny ti kadeco slubit aby si nevzal ine.

Ja osobne by som si tie plasty určite nenechával lakovať, mne sa to práveže páči, nepoškodia to kamienky a je to super aj nejaké prípadné nezdary s obrubníkmi v meste. Ja hlavne čakám na nový Passat Alltrack, v prvom kole u nás aj tak bude dostupný z benzínov len 1.4 TSI, takže s uvedením predaja sa Passatu aj tak nedočkám. Síce by mi celkovo postačoval aj tento Leon Xperience, ale už mám dva Seaty, keby som si kúpil ešte tretí už by to vyzeralo čudne. Plus Passat by mal mať 7st. dvojspojku ku hladexu, DSG 6 je jedna vec, čo by ma trochu odrádzalo od 4x4, lebo DSG7 s novým SW je skutočne on fire, je to perfektne vyladené, to keď niekto skúsi, už si manuál nekúpi.

Tak realne to oplastovanie nema skoro ziadny zmysel, leda iba proti konarom ked sa s tym trepes niekde na chatu. Lebo kamienky z predu od inych aut schytas hlavne do predku a kapoty, ten spodok naraznika by ta trapil najmenej. No a od tvojich prednych kolies schytava zadna cast bocneho prahu a zadny blatnik z predu. Oplastovanie zadneho naraznika zdola je uplne zbytocne. Ono je to tak vysoko, ze to by musel byt iny obrubnik aby si ho nabral.

// Spojený príspevok Štv 21.08.14 22:59

ou jea http://ford-mustang.autobazar.eu/46-gt- ... 19077.html

To by si sa čuduval na aké všeliaké špeciality ja narazím v Bratsilave. No reálne to má význam len v špecifikých pípadoch, napríklad v nájazdoch do velkých uhlov, alebo keď si chatár, môže sa prihodiť kadečo, alebo čo ja viem, keď ide niekto hríby, alebo iného light terénu... pre takých je to v podstate aj robené, do mesta je to skutočne akurát dizajnová vec, mne sa to celkom páči.

Podla mňa dizajnovo druhá najhoršia generácia mustingu, tuning otras a hlavne auto prepchaté reproduktormi je u mňa otras, za to by dal skoro 30 tis. len blázon.

Ten Mustang je otrasny. "Obycajny" je ovela krajsi. No neviem ci starnem, alebo som dospel, no ak by som si mal kupovat sportove auto, siahnem po Porsche. Su to krasavice, agresivne no zaroven uhladene a decentne... O ich technike hadam nikto nepochybuje A pritom som bol niekedy obrovsky fanda Mustangu.



A uspesny hrdy otecko a hlava rodiny v Panamere, hoci ked si pamatam nejaky test, kde bola Panamera zrovnavana s A7, tak moc navrch nemala. Prinajmensom to ale vzdy bude Porsche

Ten mustang je sprzneny, skoda ho

U mňa tiež jednoznačne Porsche, je to o čosi iná automobilka ako ostatné, takú úroveň detaliu nemá nikto iný, zážitok zo šoférovania je unikátny, kvaltia je perfektná... Porsche sú proste najprecíznejšie autá na svete (v presp. druhé po Pagani, ale to sa neráta).

no ale taký Cayenne, ktorý kvalitou vôbec neohuruje (poznám nejedného nespokojného majiteľa) to celej automobilke pekne kazí.
Aj tak drvivá väčšina u nás jazdí na Cayenne s motorom od Touaregu, takže tá prestíž sa zvápätí vytráca

Ale Cayenne stále jazdí zo všetkých SUV na ceste najlepšie. Hlavne čo sa týka podvozku je to tiež najviac doladené auto v triede a v teréne toho zvládne tiež ďaleko viac ako by človek potreboval. Kvalita je VW BA, to je samozrejme škoda, ale čo už.