Diskusia o automobiloch

0-100 som s Hondou dal aj Golfa 1.4TSI 92kW (pravdupvoediac, nebol to nič moc šofér ale aj tak), mne stačilo sa rozbehnúť na 1notke, zaradiť 2ku a už som mal 110km/h, on musel radiť ešte do trojky, nad 100km/h ale to už bola iná pesnička ma sfúkol jak púder a max to dá 220, mne honda s odretými ušami tachometrových 200km/h na 4ke... Nm sú skvelé na pružné zrýchlenie, ktoré má každá do dvojlitrová atmosféra k maximálnemu prdu.... tak isto keby som akceleroval do kopca tak ma prebehne aj 63kw 1.2tsi.. faktom ostáva, že TSI sú viac náchylné na spotrebu od štýlu jazdy... atmosféra ti bude žrať stále ale aj keď jej prikúriš tak si zas až tak moc naviac nezožerie.. bežne 7 športovo 10 litrov, TSIčko ale bežne 6 litrov a pri dynamickej jazde aj 15 a to nehovorím o brutálnom hnaní sa.. s mojím dieslom sa môžem aj rozkrojiť za viac ako 9 litrov nepôjdem... nehovorím keby so mstál 10 hodín v zápche pri pustenej klíme

1.4 TSI ide bez problémov cez na 2. aj so 6 kvaltom, s 5 samozrejme tiež, buď bol šofér katastrofálny, alebo nemal záujem nejako vážnejšie na to zatlačiť, prote 90 kw 1.4 TSI je za objektívnych podmienok samozrejme 1.5 VTEC absolútne bez šance a proti 1.2 TSI tiež.

Či to faktom niekedy bolo ťažko povedať, ale určite to faktom neostáva.

https://www.youtube.com/watch?v=62BmWeBBrfs

VTEC je raketa , ten zvuk prevodovky na 1 stupni.. ach jak mi to chýba... na 2 a 3 stupni to bolo pekne živé autíčko, na 4ke zdochnutá kura a 5ka len udržiavacia

Ale ako jasne kupovať nové auto hneĎ by som bral sfleku asi toto

http://seat-leon.noveauto.sk/12-tsi-105 ... 22902.html

obyčajná ale dostatočná výbava, pekná farba, elektróny, a normálny interiér nie ta celošedá socka čo je v Cool... čo viac treba

Neviem co mas proti slovnaftu ale samotna rafineria slovnaftu v bratislave patri medzi najmodernejsie v strednej europe

že raketa, 0-180 za 58s, 1.2 TSI to trvá presne polovicu - 29s, tak tam sú teda tie dôvody.
Inač Rapid je dokonca lahší ako Cvic, ten by mal myť 1143kg, Rapid má presne 1100kg.

podla videa ma ten VTEC nieco okolo 9,7s na 100kmh a tu https://www.youtube.com/watch?v=CBA4b-x3VVw ma rapid 1.2tsi podla mobilu 8.1-8.2s na 100kmh takze neviem kto sedel v tom golfe 1.4tsi 92kW ale urcite sa moc nesnazil, pretoze ten vie ist 100kmh za 8.7s az 8.8s tu je s dsg https://www.youtube.com/watch?v=0dxZ7F3YfiA

Ako ja som tiež napríklad minule vyštartoval z križovatky rýchlejšie ako SL63 AMG, aj na 100 som bol určite rýchlejšie, ale neviem či teraz môžem deklarovať že mám rýchlejšie auto najnovšie TSI je ťažko hodnotiť kým sa v tom človek odvezie, tie motory sú skutočne prekvapivo dynamické. Aj mňa ten 1.2 TSI velmi prekvapil, kým som na tom išiel, povedal by som, že je to maximálne tak dostačujúce, ale keď som to vyskúšal bol som velmi prekvapený.

je to raketa, 0-180.. 180 je jeho maximálka, posledný výkrik do tmy, minimálne jak raketa to znelo a pocit zrýchlenia bol oveľa intenzívnejší ako v 1.4TSI Golfe a to je holý fakt ako jasne rovnať sa tie motory nemôžu, rovnako sa nemôžu merať tie autá aerodynamickým odporom, podvozkom a vlastne skoro ničím, až na pocit z jazdy s 1.2TSI teda pocit z jazdy nieje žiaden, kdežto keď 1.5VTEC revala na 7200RPM tak som reval spolu s ňou ten v Golfe bol môj kamoš, chcel vedieť jaká rychlá vie byť Honda ale ako šofér teda fakt nejak extra dobrý nieje na bežné cestovanie by som už tak staré, hlučné a nebezpečné auto nechcel, ale ako spomienku na prvé auto by som si ju kúpil zas, má to svoje čaro aj motor aj auto... 1.2TSI 77/81kW je geniálny motor na bežné jazdenie, tichučký, s nerušivým zvukom vo vyšších otáčkach, 6 kvalt, nízka spotreba, kupovať nové auto tak kupujem to, príplatok za 1.4TSI je v každom modely dosť výrazný a to je len 90kW verzia, 103 je ešte o dosť drahšia ale to je už iné kafíčko motor... o 1.6TDI sa ani nebavím to je voči 1.2TSI iná dimenzia vo všetkom... ale ako jazdenku, čo je u mňa na 99,9% pravdepodobné že skončím pri tom by som kupoval diesel alebo atmosférický benzín...

Ináč klábosime tu o 1.2TSI jak keby to bola novinka ale VW chce tento motor nie doplniť, ale nahradiť 3 válcovou 1.0TSI.. neviem, čo si mám o tom počine myslieť... tak isto ako ide nahrádzať 1.6TDI 3 válcovou 1.4TDI

Ale veď to nie je ani priemerné rýchle auto, pocit je vždy len subjektívny... Ja som mal v 1.2 TSI velmi dobrý pocit z jazdy. 90 kw verzia má reálne cez 100 kw, neviem v čom je 1.6 TDI iná dimenzia, 1.2 TSI je ovela, ovela dynamickejší a na ovládanie lepší motor ako 1.6 TDI, o prejave nehovoriac.

VW tento motor určite nahradiť nechce, nedávno spravili novú verziu a 1.0 to určite iba dopĺňa.

nahradzat ? a ako vyssi level bude potom co ? Snad nie 2.0TDI

1.6TDI sa nepodaril, co uz. A k tej kvalite nafty, tak ako pokial do 1.6HDI/TDCi nalejes nieco kvalitne tak to auto je hlucne asi ako stary benzinak. Naopak s nejakou hnusnou naftou je to traktor. Tiez zalezi aj od stavu toho motora lebo kopu ked pocuvam tak znie ako krabica s naradim.

So zhavenim ako takym to moc nema, lebo ten motor nezhavi vobec do niekolko minus stupnov, az pri krutej zime zhavi tak 2-3sec, ono su tam myslim take tlaky ze to nepotrebuje plus nejaka mala komorka ktora sa nazhavi ihned, ale niesom si presne isty tak nejdem trepat.

tak ze ten pocit moze aj trebars nizky posed, chut motora ist do vysokych otackach a pod. Sedel som v 97 kw non-VTEC honde prelude 2.0 a jazdit s takym autom bol pre mna celkom zazitok, velmi nizky posed a fakt chut motora sa nehat vytacat. A v beznej premavke je to stale docela rychle auto.

o tom hovorím, 1.6TDI je voči 1.2TSI iná dimenzia, lebo je vo všetkom horší, akurát zožerie o pol litra nafty menej a absolútne stráca zmysel s aute ako je Leon/ Golf a teda stráca zmysel všade

1.0TSI má mať 66 a 81kW tak neviem prečoby potom ponúkali 1.2TSI s tým istým výkonom... časom ho úplne nahradí, nové Polo už 1.2TSI ani mať nebude... tak isto 1.4TDI bude mať 55, 66 a 77kW ako terajšia 1.6TDI

btw: nová verzia 1.2TSI (16V) tu už je s nami rok a pol ten čas letí čo?

Tak spravia nový 1.2 TSI s neviem kolko kw. Ja inač vítam aj 1.0 TSI, mne sa páči zvuk 3 válcov, v niektorých otáčkach majú zvuk ako boxer motory.

Inač tento Cactus je podla mňa dobrý počin od Citroenu, nehovorím, že sa mi úplne páči, ale páči sa mi, že Citroen zasí robí nové praktické veci, aké nerobí nikto iný, tak ako to robili kedysi keď boli lídrami v inováciách medzi všetkými výrobcami. http://autobild.cas.sk/clanok/196636/te ... y-original

Ten Cactus som videl uz davnejsie a asi rozumiem, co chces povedat, aj ked ja by som slovne spojenie "paci sa mi" nahradil spojenim "je mi sympaticky", lebo vyzera otrasne.

Ako samotné auto sa mi nepáči, ale vidnom na ňom vela snahy o inovácie - airbag v streche, plasty na boku, dizajn interiéru, praktickosť. Celkovo sa mi páči, že hladajú nové nápady. Citroen je historicky určite jedna z top 5 značiek čo sa týka inovácii, veď Citroen mal napríklad prvé produkčné auto so samonosnou karosériou, sériové FWD auto, prvé natáčacie svetlá, prvý výškovo a pozdĺžne nastavitelný volant, prvé svetlá s niveláciou, hydropneumatický podvozok a velkú kopu iných vecí, mali vela legendárnych áut ako Traction Avant, DS, 2CV, SM... ja by som bol rád keby skúšali čo najviac, dobré auto vedia spraviť, o tom som sa osobne presvedčil dlhodobým užívaním C5, len majú hodne vela nezdarov.

Jedna vec je skusit spravit nieco inovativne, ako tie plasty na dverach. Nikto nepochybuje o tom, ze je to velmi vazny problem, lebo ludia su idioti. Zaroven vsak nevidim potrebu dat na to auto take odporne nevkusne svetla a dalsie dizajnerske prvky. Celkovo mi to pripada tak, ze ked niekto spravi nieco akoze prevratne, musi to mat dizajn ako z roku 2025. Vid priklad - elektromobily, vsetky do jedneho su odporne, ked nie exterierom, tak aspon interierom (Tesla).

Tak tie platy... to až taká ohroná inovácia zase nie je, ale napríklad tá priehradka pred spolujazdcom sa mi celkom páči a dizajnovo sa mi páči aj inteirér.
Mne sa Tesla velmi páči aj zvnútra, u mňa je to dokonca jeden z top interiérov a tiež je to bezkonkurenčne najpraktickejší interiér v danej triede/velkosti.
Toto je u mňa ináč úplne top historické auto Citroen Traction Avant, prvé sériové FWD, prvé sériové so samonosnou karosériou, vozili sa v tom hlavne gangstri, také keby som raz mal, bol som velmi šťastný.

Elektromobily maju dizajn vacsinou dany aerodynamickymi charakteristikami auta nakolko je kazdy kWh nielen draha ale este aj poriadne zvysuje hmotnost auta preto vsetko co je na elektriku ma co najmensi aerodynamicky odpor (samozrejme vzhladom na sucastne trendy dizajn pred 30rokmi by mozno spravili este lepsie cx) a dizajn je vzdy az druhorada zalezitost.

kde si zobral spartan ze 1,2TSI ide 0-180 za 29 sekund? Je to oficialny udaj ci to mas z youtube videa? Lebo moje podla youtube videa ide cca tiez za tolko 26-30s je to rozne, bohvie kto na to ako slapal, podla nejakej stranky maximalne co som nasiel udaj 0-100 mph (160 km/hod) za 24 sekund. Inak co som nasiel na nete tak 29 sekund ide 0-110mph (180 km/hod) napr. 2003 passat 1,8T alebo 2003 accord 2,4i.

Xaltotun tie cisla ohladom 1.8t cca zodpovedaju. Co som si skusal kilometer s pevnym startom na octavii tak to bolo okolo 30s a 195km/h (tachometrovych cize realnych 185-186)

Toto je makacinka. S tym by som z 0-100 trhol aj Cupru :-P
https://www.youtube.com/watch?v=BHCjYQQyBuM#t=391

http://www.auto.cz/seat-leon-cupra-sub8 ... upit-82660 jediné zaujímavé sú na tom asi len tie brzdy, prípadne gumy na okruhy.

http://www.auto.cz/skoda-fabia-iii-prvn ... ombi-82691

nova Fobia....ehm Spaceback sa mi paci viac a tie motory su nasmiech

Prezradis mi co ti je na tych motoroch smiesne? Lebo ja sa na tu tabulku uz 5minut pozeram ale nie je mi do smiechu

no ja si to auto nekupim tak preto sa smejem, ale necudujem sa ze zaujemcou smiech prejde. Ako fabia I mala rovnako vykonne motory nie ? Diesel 74kw a benzin 74/75kW ved to kde sme toto po vyse 10 rokoch vyvoja, stahujem sa do US, ked som videl teraz tie nove Hellcaty........nah 527kW a stoji to hubicku hlavna vec ze my sa tu bude premavat v 1.0MPI

Tie auta su urcene pre chudobnych europanov a rusov, nieje na tom nic divne, ze su tam takto vykonne motory.
Snad si nemyslis, ze nejaka rodinka alebo chalupar potrebuje nieco viac ako 74KW diesel co zerie 4.5l....

Otazne je ci by zvysok tej fabie (podvozok hlavne) uniesol silnejsi motor, s tym najsilnejsim 1,2TSI to bude dost svizne auto a musim uznat ze nie je skarede.

vyzera celkom pekne, teda urcite lepsie ako Fabia druhej generacie.
Teraz sa mi ale zda, ako keby bola o nieco mensia ako predchadzajuce generacie.
Fabia bola vzdy nafuknuta, a aj ked vychadzala z VW Pola, opticky mi viac pasovala ku Golfu.
Tretia generacia Fabie je ale Polo jak lusk.

Udavaju, ze aj ked z vonku to nevyzera tak priestor pre posadku aj kufor su vacsie ako boli.

Tak úplne škaredá tá Fábia nie je, ale je to najsuchšie a najobyčajnejšie auto, aké som za poslednú dobu videl. Taký suchý dizajn by si vyžodoval nejaké prvky elegancie ako u Passatu, ale vo Fábii to asi vzhladom na proporcie nejde. teraz inač fakt neviem, načo tú Fábiu robili, veď to je v podstate Rapid Spaceback s drobnými zmenami.


Samozrejme len z videa, zráchlenie z 0-180 nebýva výrobcom uvádzané, akurát 0-200 pri superšportoch. Normálne by som sledoval údal 0-200, ale to bolo pre porovnanie s tým Civicom, ktorý to ale na 200 nevytiahne.

Nie je na tom zaujímavé už nič, lebo je ten len premenovaný Performance Pack pre UK, ktorý sa už nejakú dobu predáva. GUmy a brzdy sú aj jediné čo to mení takže čo iné by malo byť zaujímavé.