Diskusia o automobiloch

Jasne ja nehovorim ze je treba ist zalovat majitela. Len ze taketo veci by mali byt kryte poistkou (nie povinnou ale havarijnou). Tiez si nemyslim ze je to stupidite lebo vzhladom na pondelnajsiu burku by mala byt stupidita vobec vojst do vratnej doliny. Niektore veci sa nedaju predpovedat niektore ako tento poziar sa mierne predpovedat dali ale zhorenie 50 aut na parkovisku nie je zas tak casta udalost aby s tym clovek pocital vzdy ked zastane na luke.

No požiar vyschnutej slamy pri 30+ stupňovej teplote pod zaparkovanými autami s rozohriatym motorm sa podla mňa dá predpovedať relatívne jednoducho. Vzhladom na tieto skutočnosti by som sa vôbec nečudoval, keby to poisťovne nechcli preplatiť. Možno by som pri nejakej príležitosti sám takto zaprkoval (no teraz už asi určite nie) ale nadával by som za to akurát tak sebe, obviňovať z toho hocikoho iného je nezmysel.

Podla mna by to poistovne mali zaplatit, od coho su? Ludia im valia do gagora rocne neskutocne prachy a ked cosi tak oni to nezaplatia? Havarijna je na to ze preplati ked si znicim auto vlastnou vinou, k comu je ta poistka ked to nema preplatit?
Ale sme na slovensku takze je jasne, ze to takmer na isto nezaplatia.

Lenže v tom prípade ludia výrazne sami ohrozili poistený majetok nevhodným parkovaním.

Tesla Model S nezvládla Nordschleife, po třetině kola se přehřála

http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tes ... -prehrala/

Hej to som pozeral bola to ale najslabsia verzia vraj ta P85 ci ako sa vola ma lepsie chladenie a ta vydrzi. Na druhej strane ked ta uz ta kraksna 30 rocna co tam minule so 40kW dieslovymi spravila cas za 10m aj nejakych 5s predbehne pricom ty sa vezes v aute za 70 000€ (neviem co to stoji) tak nieco nie je na kostolnom poriadku

aj 1,4TSI sa na okruhu prehrieva a vyhadzuje chybu motora, ale to je verejne tajomstvo .)
ja s mojou starou dobrou atmosferom mozem ist v cervenych otackach az do prazdnej nadrze a nestane sa jej vobec nic .)

Musí to byť zaujímavý pocit jazdiť na okruhu s autom v ktorom nie je počuť motor (na tom videu je počuť iba okolité autá):D

je to divne, ides 200 a sotva to bzuci

na okruhu áno, ale na diaľnici by sa mi to páčilo

[quote="Xaltotun"
ja s mojou starou dobrou atmosferom mozem ist v cervenych otackach az do prazdnej nadrze a nestane sa jej vobec nic .)[/quote]

Samozrejme, to je asi jedina "vyhoda" starej dobrej atmosfery. Ak ti to staci ku stastiu, preco nie?
Teda napada ma este to, ze tam dokopy nic nie je, tak sa nema co pokazit...

Xalto to bol fanaticky post.

Model S je uzasne auto, a nato co ponuka je lacne, a po uvedeni lacnejsieho modelu od Tesly sa predaje poriadne rozbehnu, cloveku by kludne stacil elektromotor s maximalkou 140kmph a dojazdom 300-400km, aj by sa zvysila bezpecnost lebo nikto by nechodil rychlejsie keby to viac neslo

A brat elektromobil na tak narocny okruh a potom pindat ze sa prepol do usporneho rezimu....elektromobily niesu na sportovanie ale tichu uspornu a kludnu prevadzku, a to ze maju xxx koni (nwm presne kolko to ma) neznamena ze to je okruhove naradie.

Ale je to auto na okruhy...to co popisujes je prius, Tesla je ukazka toho ze aj elektromobil moze byt rychly sporatak.
No ako som uz kedysi pisal, podla mna dost hlupe auto.

O to vobec nejde. Auta vyssej strednej triedy obecne na sportovanie nie su, ale za tie peniaze by nejake zatazenie vydrzat mali.

Kludne pozes zobrat na okruh dieslovy Tuareg a urcite sa neprehreje. Toto by sa rozhodne nemalo stat elektrickemu "sportaku" a to ze na to nieje primarne stavane je chaba vyhovorka.

to si co za blbost napisal, Teslu Model S niekto nenavrhol aby sa prehanala po okruhu, to neni R8 e-tron alebo SLS AMG e.d. je to luxusna limuzina ktora jazdi 300km na elektriku a ked treba vie byt hodne rychla, tym sportovanie konci, vsak to je makke, ma to lahke riadenie a nehra sa to nicim na sportovca.

Nemyslel som doslova, ze je to auto s ktorym budes jazdit zavody ale ze je to auto s ktorym raz za cas zajdes na okruh rovnako ako zajdes s dizlovym BMW5 alebo s cimkolvek co ide trochu lepsie a ma to pouzitelne jazdne vlastnosti.
Na slovensku je bezne chodit ako prasa po ceste ale v nemecku si kopec ludi chodi zajazdit na okruh.

Ford transit tiez nikto nenavrhol na jazdu na okruh dokonca si s nim malokto ide zajazdit na okruh napriek tomu zajde na nurburgringu lepsi cas . A tu staru dieslovu kraksnu tiez nikto na okruh nebere a dala cas za 10minut (nespomeniem si uz co to bolo za auto). Ked to nechce byt sportove auto preco to je dizajnovane ako coupe so 4 dverami. Lebo mohli to nadizajnovat aj ako mercedes S z ktoreho nejde sportovy pocit no toto nakreslili pretiahnute nizske so zvazujucou sa strechou tak by to snad mohlo byt kusok sportove.

Ani fabia 1.4MPI nebola stavana na 2tonovy privesny vozik aby s nim gulala 150 po dialnici a hornakovi v pohode drzala

To je vyslovene pi.... na Slovakia ringu sme išli s 1.4 TSI minimálne 10 kôl najprv keď uviedli Ibizu Cupra a posledne aj pri uvedení Leonu ST som osobne išiel minimálne 5 kôl na plno s 1.4 TSI úplne bez problémov a niky som o prehrievaní 1.4 TSI nepočul, a už vôbec nie o chybe motora takže žiadne také tajomstvo neexistuje.

Tesla Model S je skor GT ako nejake okruhove vozidlo. To ze to ma vysoky vykon neznamena ze to ma cokolvek so sportovostou, ved je to auto ktore mozes mat v 7-miestnej konfiguracii a vazi cez dve tony.

Ze nema nic so sportovostou? Aj M5 ma 2 tony a jazdi to ako...
Je to sportovy sedan/coupe neda sa nic robit, tvrdenie, ze je v poriadku ak sa prehrieva lebo to nieje sportove auto je len chaba vyhovorka a utecha ze je to auto dobre pre cloveka co sa mu paci.
Mne sa to auto vyslovene protivy. Z vonku duzajn, nuda, interier totalna katastrofa a pohon ani nehovorim.

kazdopadne Tesla Model S je obrovsky skok dopredu a prehrievanie na okruhu (teda v podmienkach ktorym auto pri beznej prevadzke vystavene nikdy nebude) nemeni nic na tom, ze Tesla nam ukazala ze aj elektromobily maju perspektivu.
V poslednej dobe sa mi zda ze vsetci sa snazia silou-mocou hladat na Tesle iba nedostatky. Ved predsa Model S nie je vrcholom produkcie elektromobilov, je to iba zaciatok (a podla mna dost podareny).

Aj tak neviem o akom technickom pokroku sa pise / hovori v spojitosti s elektromobilmi. Co sa tyka samotneho auta mimo motora tak je to to iste co ma hocktore ine auto a teraz nehovorim len o tesle model S a pohon ako taky je to iste co sa dalo najst v autach uz v roku 1910 akurat su tam kusok lepsie baterky a motor nema uhliky ale je to riesene mierne inak. Pokial za technicky pokrok povazujeme jednu smiesnu riadiacu jednotku ktora riadi dobijanie baterii vzhladom na rezim jazdy tak OK je to uzasny pokrok lebo take jednotky malokoho zaujimali pred 20 rokmi v oblasti automobilov.
Keby sa ktorykolvek z vacsich vyrobcov (Ford, toyota, vw, fiat, ...) rozhodol ze chcu auto na podobnej pripadne lepsej urovni ako je Tesla model S do dvoch rokov tu mame od kazdeho 4 modely a v mestach a na dedinach by sa vratila doba petrolejovych lamp a sviecok kedze by vecer vsetci zapojili svoje 60 ampérové rychlonabíjačky cim by asi stvornasobne pretazili sucasnu kapacitu elektrickej siete.

Ako mne sa Tesla S celkom paci az na tu stredovu konzolu ktora je na nic snad sa da aspon cez volnat ovladat radio a klimatizaciu uz ked nastavim tak j unetreba zas tak casto menit zbytok funcki je zbytocnych kedze sa nedaju ovladat.

pokrok v tom zmysle, ze ide vlastne o prvy elektromobil ktory dokaze plnit poziadavky ktore vyjaduje bezny clovek od auta s normalnym spalovacim motorom.
Konecne to nieje elektromobil ktory dokaze ist maximalne po meste a aj to pod hranicou povolenej rychlosti a nema dojazd 50 km.
Samotny dojazd 400km ktory poskytuje Tesla podla mna vobec nie je zly (ved kolko aut na nasich cestach ma dojazd 400-500km a nikto sa nestazuje).
Problem je skor v tom nabijani (nedostatok nabijacich stanic a hlavne cas nabijania), ale ako sa hovori, vsetko chce svoj cas.

Na Tesle je stale co zlepsovat, ale niekde treba zacat.

koľko iných prémiových áut priam komplet zhorelo pri rôznych podmienkach? tesla sa len prepla do núdzového režimu... jasné, nie je to najlepšia vizitka, ale tiež ak už išli niečo testovať na okruhu, tak mali vziať P85+ a nie základnú verziu...
mne sa tesla veľmi páči, mať rodinný dom, lacný tarif na elektriku, a samozrejme peniaze na to, toto by bolo moje auto na bežné vozenie a dochádzanie do práce/mesta etc...
nepáči sa celý ten negatívny hype okolo toho, ale zas ani Muskove reakcie na všetko čo na neho vyťahujú...

Presne tak nieje to ziaden zazracny pokrok ako sa to prezentuje. Keby len 1/3 aut na svete boli na baze ako je tesla tak je to pre ekologiu taka smrt, ze si to nevies predstavit.
To auto nemam rad od sameho zaciatku kedy som sa o nom dozvedel. Keby mam 70 tisic na auto (alebo kolko to stoji) tak si kupim nejaky riadny delobuch aspon 4 liter benzin s normalnym a praktickym interierom s ktorym by som mal daleko lepsi zazitok z jazdy a hlavne by som nemusel zakazdym dopredu planovat trasu tak aby som neostal niekde stat s vybitym autom.

Mne sa Tesla tiež páči, za istých okolností by som si ju aj kúpil, myslím, že vzhladom na technológie a služby to nie je až tak vela peňazí, ale momentálne mi viac sedí ako elektrické auto BMW i3, je menšie, lacnejšie, dosť rýchle dizajn je futuristický, čo mi k elektromobilu sedí. Tesla S má ale solídny dojazd, takže aj tá velkosť a bezkonkurenčná praktickosť by dávala zmysel.
Nejpřitažlivější auta dle J.D. Power 2014
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/nej ... ci-na-dne/
Mitsubishi posledné ešte aj v USA.

http://honda-accord.autobazar.eu/22-cdt ... 87831.html

Nenormálne nadčasové auto, po fl vyzerá aj v dnešnej dobe maximálne moderne, v interiéri vidieť trochu zastaranosť ale exteriér bomba.. škoda tých cien, čo si tie autá držia, ja by som si to alw bol schopný kúpiť aj za tú cenu... 2.2CDTi je skvelý spoľahlivý nenáročný motor, nedisponuje dynamikou a tak plochou krivkou výkonu ako moderné diesle ale 103kW je poddimenzovaný výkon na tkaý motor, tým pádom je to poriadny držiak, ide to krásne a v čiernej s týmito diskami vyzerá bohovsky.. som sa až čudoval, koľko Accordov behá v Nemecku a v Švajčiarsku, väčšinou v bielej farbe ale bolo ich poriadne množstvo

Nadpis trochu zavadzajici, maju japoncov aj hore (aj ked mensinu). Som ale prekvapeny, ze Acura (co je preznacena honda) je vo farbe premioviek a Honda niekde dole zabudnuta.
Inak Jaguar na druhom mieste sa dalo cakat, Ftype a hlavne Ftype coupe je masaker auto, v podstate zmrvychvstanie jaguaru, chcelo by to este omladit ostatne modely.

V Amerike je známejší názov Acura.. skoro to isté čo Vauxhall v Británii